「実務コラム」– category –

トラックディーラー向け実務コラム｜全3回＋番外編 トラックの登録手続きはどう変わった？ トラック増車は届出か認可か？ 増車で見落としやすい車庫の落とし穴（本記事） 番外編：納車日から逆算する、手続きの順番 このコラムで分かること 増車の手続きが...

トラックディーラー向け実務コラム｜全3回＋番外編 トラックの登録手続きはどう変わった？ トラック増車は届出か認可か？（本記事） 増車で見落としやすい車庫の落とし穴 番外編：納車日から逆算する、手続きの順番 このコラムで分かること 増車が「届出」...

トラックディーラー向け実務コラム｜全4回 トラックの登録手続きはどう変わった？（本記事） トラック増車は届出か認可か？ 増車で見落としやすい車庫の落とし穴 納車日から逆算する、手続きの順番 このコラムで分かること ディーラーが登録や車庫証明の書...

この記事の要点 一時停止線ではなくその先の線で止まってしまうドライバーがいた。ここから見えてきたのは「注意が足りない」ではなく「確認さえできれば、止まる場所は自分で選んでよい」という、本人なりの理解のズレだったという現実。一時停止は、確認...

この記事の要点一般的な安全教育も個別対策も行っていたドライバーに、客先構内で速度超過の指摘がありました。「教えたこと」と「実際の運転行動」は別物です。事故やルール逸脱のリスクをゼロと決めつけず、記録を使って傾向を確かめ、必要なところに対...

この記事の要点 1トン車の故障を報告した運転者の対応から、運転者教育の本質を考えるコラムです。「まだ走れる」と自己判断せず、運行管理者へすぐ報告したことが、事故の防止につながりました。結果ではなく行動を評価し、報告しやすい職場風土をつくる...

このコラムで分かること 「送料無料」「即日配達」を支えてきた、日本の物流の特徴 改正物流効率化法が「いつから」「誰に」何を求めているのか 運送会社が、まず「記録を残す」ことから始めたい理由 「送料無料」「即日配達」「時間指定」「不在なら再配...

この記事の要点日常の点呼で聞こえる「今日はあの交差点で危なかった」という一言は、見過ごせない安全情報です。ハインリッヒの法則を手がかりに、ヒヤリ・ハットを責めずに聞き取り、共有し、次の対策につなげる運行管理について考えます。 〜ハインリッ...

この記事の要点実運送体制管理簿は、元請事業者が、実際に誰が貨物を運んだのかを記録する制度です。対象となる運送依頼は原則1.5トン以上。2026年4月から元請となる貨物利用運送事業者にも作成義務が広がりました。運送契約時の書面交付と併せて、制度の...

この記事の要点 巡回指導で大きな指摘がなくても、2024年4月の改善基準告示の改正より前に作った教育資料や、自社向けに項目を減らした帳票が、法令上の死角になっていることがあります。教育資料と、点呼記録簿・運転者台帳の様式を現行の基準で見直し、...